Gli oli possono variare a seconda dei requisiti tecnici del motore. Le esigenze di lubrificazione cambiano in base al carburante, alla potenza e alla destinazione d’uso del motore (sportivo o urbano). L’olio minerale deriva dal petrolio ed è adatto spesso per i motori più datati. L’olio semisintetico è una miscela di olio minerale e componenti chimiche, mentre l’olio totalmente sintetico è composto esclusivamente da prodotti chimici o petrolchimici ed è stato sviluppato per i motori moderni.

Queste indicazioni riguardano la fluidità dell’olio a diverse temperature. Il numero prima della «W» si riferisce alla fluidità a freddo. Più basso è il numero, più fluido sarà l’olio a basse temperature, favorendo l’avviamento. Il numero dopo la «W» invece indica la viscosità a caldo. Più alto è il numero, più viscoso sarà l’olio a temperature elevate, migliorando la protezione delle componenti mobili.

Si fermi subito, spenga il quadro strumenti e aspetti qualche minuto, in modo che l’olio possa raccogliersi. Il più delle volte la spia segnala che il livello dell’olio è basso. Effettui un controllo con l’apposita asticella e aggiunga dell’olio se necessario. Se la spia rimane accesa si rivolga a un’officina. Non provi mai a riavviare il motore e si fermi subito con le necessarie precauzioni di sicurezza se si trova in strada.

Oltre all’età del veicolo e al chilometraggio può essere indicativo anche il colore dell’olio, che dovrebbe essere trasparente e leggermente ambrato. Se l’olio è torbido o color marrone scuro è necessario un cambio da EUROREPAR Car Service.

Sì. Le nostre officine EUROREPAR Car Service dispongono di strumenti performanti, una stazione diagnostica multimarca e accesso a tutte le informazioni e i metodi tecnici che sono richiesti per la riparazione del Suo veicolo; indipendentemente dalla marca o dal tipo di intervento. In caso di riparazioni o guasti insoliti, i nostri team hanno a disposizione un supporto tecnico multimarca per risolvere il problema con efficienza.